波音公司给了工会更多的时间来对罢工工人的差评进行投票

西雅图(美联社)——波音公司给工会代表更多的时间来考虑修改后的合同报价，其中包括更大的加薪和更多的奖金，但周二还不清楚工会是否会安排批准该提议的投票。

在太平洋西北地区的纠察线上，罢工者说这还不够好。工会和它的许多成员都抱怨波音公司绕过工会公布这一提议的方式，一些工人说这是一种不公平的企图，让他们看起来很贪婪。

波音公司新的“最佳和最终”提议包括在四年内加薪30%，高于国际机械师和航空航天工人协会33,000名成员投票罢工时达成的25%的协议。工会最初要求在三年内达到40%。

面对工会的反对，波音公司周二放弃了要求工人在周五晚上之前就新提议进行投票的要求，但该公司仍希望进行投票。

该公司在一份声明中表示:“这次罢工影响了我们的团队和我们的社区，我们认为我们的员工应该有机会投票决定我们在工资和福利方面做出的重大改善。”

新的提议似乎没有得到罢工者的支持。丹尼尔·迪亚斯(Daniel Dias)在波音公司(Boeing)担任了六年的测试技术人员，他并没有因此而倾倒。

“(比上次报价)增加5% ?”这还不够。我的抵押贷款是4000美元。迪亚斯说:“我昨天去西夫韦买早餐，花了62美元。”

索姆·多姆(Som Dom)是一名电工，在波音位于华盛顿州伦顿的工厂工作了17年。他说，由于西雅图地区的高生活成本，工人们需要更高的工资。

“我们只是想要一个公平的交易。我们不贪婪，”多姆说。“在这个州生活很艰难。你必须挣到16万美元以上，才能买房子。新员工的时薪是25到26美元。所以这个提议是不够的。”

波音公司管理人员周一上午告诉工会代表他们的新提议，几个小时后通过媒体向工人宣布。

“波音公司无权决定你何时或是否投票，”工会官员周一晚些时候告诉成员。“这个提议还不足以解决你们的担忧，波音公司的提议没有达到目标。”

约翰·伦茨(John Lentz)是波音公司的一名电工，他和同事们一起在伦顿工厂附近的一条小路上挥舞着罢工标志，他说，波音绕过工会谈判代表宣布这一提议的方式“在那里似乎有点可疑”。我们确实有合适的人来为我们谈判。”

波音公司表示，其最新报价包括先期加薪12%，再加上三次每年6%的加薪，并将机械师的平均年薪从目前的75,608美元提高到四年合同结束时的111,155美元。

它还将保留基于生产率的年度奖金。在被拒绝的合同中，波音公司试图向退休账户提供新的捐款。

在波音公司工作了近25年的约翰•赖菲尔(John Reifel)表示，罢工者只是在寻求10多年来第一次就合同进行谈判，而公司正试图让他们看起来不合理。

“我们打造了一款人们赖以生存的产品，”雷费尔说。“高层、中层和一线管理人员将获得大量奖金，但如果我们不打造它，就不会有产品。我们努力工作。”

自联邦调解人主持的为期两天的会议中断以来，双方已经近一个星期没有举行正式谈判。

波音公司遭遇了严重的财务和法律问题，今年，该公司迫切希望结束已经停止生产其最畅销客机的禁令。

金融服务公司TD Cowen的航空业分析师蔡凡•鲁默尔(Cai von Rumohr)表示，波音在没有举行额外谈判的情况下做出最新报价的决定，令拟议中的第二次批准投票存在疑问。

他说:“如果谈判失败，应该会促使工会领导层重新参与认真的谈判。”然而，他说，工会领导层对波音公司先前提议的支持——在96%的罢工投票中失败了——引发了人们对工会是否有能力赢得对新的、改进后的提议的支持的质疑。

罢工已导致波音767和777停产，并促使该公司采取削减成本的举措，包括解雇数千名非工会经理和员工。

自2019年初以来，波音公司已经亏损超过250亿美元，在订单和向航空公司客户交付飞机方面远远落后于竞争对手空中客车公司。波音需要交付更多的飞机来赚取现金，但联邦监管机构将737的产量限制在每月38架，直到该公司改善其质量控制过程。737是波音最畅销的飞机。罢工前，波音的产量不到38架。

在两次涉及波音737 Max喷气式飞机的事故后，这种低迷开始了，并在1月份阿拉斯加航空公司的一次航班上出现了一个名为门塞的面板后恶化。

波音公司的批评者，包括公司内部的一些举报人，声称波音公司在生产过程中偷工减料，将利润置于安全之上。

美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)局长周二表示，虽然评估波音公司的财务状况不是他的工作，但对安全问题关注过少给公司带来了不利影响。

美国联邦航空局局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)在美国众议院小组委员会听证会上表示:“即使利润是你的首要目标，安全也确实需要成为你的首要目标，因为如果你不安全，就很难盈利，我认为波音公司肯定已经明白了这一点。”“无论省下多少钱，肯定都在这场危机中付之东流。”

惠特克此前曾承认，联邦贸易委员会对波音存在监管，他对议员们说，自从波音在5月底提交了一份改善其制造的计划以来，“他们一直在朝着正确的方向发展。”

不过，他说，波音要完全改变其安全系统和文化还需要数年时间。

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Koenig在达拉斯报道。